Kur bëhet fjalë për furnizimin me energji të RV, anijeve, makinave të golfit dhe automjeteve elektrike, ose sigurimin e hapësirës për sistemet e energjisë diellore, të gjitha në një bateri fosfat hekuri litiumi ofrojnë disa përparësi në krahasim me bateritë me acid plumbi. Ata kanë jetë më të gjatë. Ata janë me peshë më të vogël, dhe megjithatë kanë një kapacitet më të lartë. Ato nuk kërkojnë mirëmbajtje dhe mund të montohen në çdo drejtim. Ata gjithashtu karikohen më shpejt dhe nuk kërkojnë një karikim të plotë para se të ruhen ose të përdoren. Bateritë e fosfatit të hekurit të litiumit mund të shkarkohen në mënyrë të sigurtë në një gamë të gjerë të temperaturave, zakonisht nga –20 ° C deri në 60 ° C, gjë që i bën ato praktike për përdorim në të gjitha kushtet e motit me të cilat përballen shumë aplikime potencialisht të temperaturave të ftohta duke përfshirë RV dhe jashtë rrjetit. diellore Në fakt, bateritë e jonit litium kanë performancë shumë më të mirë në temperatura më të ftohta sesa bateritë me acid plumbi. Në 0 ° C, për shembull, kapaciteti i një baterie me acid plumbi zvogëlohet deri në 50%, ndërsa një bateri fosfat hekuri litium pëson vetëm një humbje prej 10% në të njëjtën temperaturë. Sfida e karikimit të litiumit në temperaturë të ulët Kur bëhet fjalë për rimbushjen e baterive të jonit litium, ekziston një rregull i fortë dhe i shpejtë: për të parandaluar dëmtimin e pakthyeshëm të baterisë, mos i karikoni kur temperatura bie nën ngrirje (0 ° C ose 32 ° F) pa ulur rrymën e ngarkesës. Nëse sistemi juaj i menaxhimit të baterisë (BMS) nuk komunikon me ngarkuesin tuaj dhe ngarkuesi ka aftësinë të reagojë ndaj të dhënave të dhëna, kjo mund të jetë e vështirë për tu bërë. Cila është arsyeja prapa këtij rregulli të rëndësishëm? Kur karikoni në temperatura mbi ngrirjen, jonet e litiumit brenda baterisë ngjyhen si në sfungjer nga grafiti poroz që përbën anodën, terminalin negativ të baterisë. Megjithatë, nën ngrirje, jonet e litiumit nuk kapen në mënyrë efikase nga anoda. Në vend të kësaj, shumë jone litiumi veshin sipërfaqen e anodës, një proces i quajtur plating litium, që do të thotë se ka më pak litium ...
Lexo më shumë…