Kur bëhet fjalë për energji elektrike RVs, anije, makina golfi dhe automjete elektrike, ose sigurimin e ruajtjes për sistemet e energjisë diellore, T ALL GJITHA N IN NJ batteries bateritë e fosfatit të hekurit litium ofrojnë disa avantazhe në krahasim me bateritë e acidit plumb. Ata kanë jetë më të gjatë. Ato janë me peshë më të lehtë dhe megjithatë kanë një kapacitet më të lartë. Ata nuk kërkojnë mirëmbajtje dhe mund të montohen në çdo drejtim. Ata gjithashtu ngarkojnë më shpejt, dhe nuk kërkojnë një tarifë të plotë para se të ruhen ose të përdoren.
Bateritë e fosfatit të hekurit litium mund të shkarkohet në mënyrë të sigurtë për një gamë të gjerë të temperaturave, zakonisht nga –20 ° C deri në 60 ° C, gjë që i bën ata praktikë për t’u përdorur në kushte të tëra-motit, me të cilat përballen shumë aplikime potenciale të temperaturës së ftohtë, përfshirë RV dhe diellor jashtë rrjetit. Në fakt, bateritë litium-jon kanë performancë shumë më të mirë në temperaturë më të ftohtë sesa bateritë e acidit plumb. Në 0 ° C, për shembull, aftësia e një baterie të acidit plumb zvogëlohet deri në 50%, ndërsa një bateri fosfat hekuri litium vuan vetëm një humbje 10% në të njëjtën temperaturë.
Sfida e tarifimit të litiumit me temperaturë të ulët
Kur bëhet fjalë për rimbushjen e baterive litium-jon, sidoqoftë, ekziston një rregull i vështirë dhe i shpejtë: për të parandaluar dëmtimin e pakthyeshëm të baterisë, mos i ngarkoni ato kur temperatura bie nën ngrirje (0 ° C ose 32 ° F) pa e zvogëluar rryma e ngarkuar Në qoftë se sistemi juaj i menaxhimit të baterisë (BMS) nuk komunikon me ngarkuesin tuaj, dhe ngarkuesi ka aftësinë të reagojë ndaj të dhënave të siguruara, kjo mund të jetë e vështirë të bëhet.
Cila është arsyeja që qëndron pas këtij rregulli të rëndësishëm?
Kur ngarkoni në temperaturat e ngrira më lart, jonet e litiumit brenda baterisë njomen si në një sfungjer nga grafiti poroz që krijon anodën, terminalin negativ të baterisë. Sidoqoftë, nën ngrirjen, jonet e litiumit nuk kapen në mënyrë efikase nga anoda. Përkundrazi, shumë jone litium mbështjellin sipërfaqen e anodës, një proces i quajtur plating litium, që do të thotë se ka më pak litium në dispozicion për të shkaktuar rrjedhën e energjisë elektrike dhe kapaciteti i baterisë bie. Karikimi nën 0 ° C me një normë të papërshtatshme të ngarkimit, gjithashtu bën që bateria të bëhet më pak e qëndrueshme mekanikisht dhe më e prirur për dështim të papritur.
Dëmtimi i baterisë kur karikohet në temperaturë më të ftohtë është proporcionale me nivelin e ngarkimit. Karikimi me një ritëm shumë më të ngadaltë mund të zvogëlojë dëmin, por kjo rrallë është një zgjidhje praktike. Në shumicën e rasteve, nëse një bateri litium-jon ngarkohet nën ngrirje edhe një herë, ajo do të dëmtohet përgjithmonë dhe duhet të hidhet ose riciklohet në mënyrë të sigurtë.
Në kushte nën ngrirje, pa një BMS të komunikojë me një karikues që është programuar për të zvogëluar rrymën kur është e nevojshme, e vetmja zgjidhje ka qenë ngrohja e baterive në ngrirje më lart para se të karikohet, ose duke i futur ato në një mjedis më të ngrohtë ose duke i mbështjellur ato një batanije termike ose vendosja e një ngrohësi të vogël afër baterive, në mënyrë ideale me një termometër për të monitoruar temperaturën gjatë karikimit. Nuk është procesi më i përshtatshëm.
Një e re Bateria litium-jon Sistemi për tarifimin me temperaturë të ulët
Për të zgjidhur problemin e karikimit dhe për të bërë bateritë litium-jon më të sigurt dhe më praktikë për përdorim të temperaturës së ulët, ALL IN ONE ka zhvilluar një seri të re të baterive të fosfatit të hekurit litium që mund të ngarkojë në temperatura deri në -20 ° C (-4 ° F). Sistemi përmban teknologji të pronarit i cili tërheq fuqinë nga vetë ngarkuesi, duke mos kërkuar komponentë shtesë.
I gjithë procesi i ngrohjes dhe karikimit është plotësisht i qetë për përdoruesit. Thjesht futni baterinë në karikuesin e rregullt të litium-jonit dhe sistemi i brendshëm i ngrohjes dhe monitorimit kujdeset për pjesën tjetër.
Për shkak se duhet kohë për të ngrohur qelizat, procesi i karikimit në temperaturat nën ngrirje do të zgjasë pak më shumë. Për shembull, me temperaturën e ulët të baterisë ALL IN ONE LT 100Ah, duhen rreth një orë për të ngrohur nga -20 ° C deri + 5 ° C para se të fillojë karikimi. Mbi një interval më të vogël të temperaturës, ngrohja në një temperaturë të sigurt të ngarkimit ndodh proporcionalisht më shpejt.
T ALL GJITHA N O NJ series seritë me temperaturë të ulët duken dhe funksionojnë saktësisht si bateritë tona të tjera, me të njëjtën fuqi dhe performancë. Ata kanë të njëjtën kohë ngarkimi në temperaturat mbi ngrirjen. Ata gjithashtu kanë të njëjtat dimensione, konfigurim dhe lidhshmëri të homologëve të tij standardë, kështu që ato janë në rënie të zëvendësimeve në aplikacionet që përdorin tashmë GJITHA N IN NJ bateri. Dhe ato janë azhurnime ideale për ata që ende përdorin bateri të acidit plumb në mjedise me temperaturë të ulët.
Një zgjidhje ideale e baterisë litium për aplikimet me temperaturë të ulët
Me bateritë e serive AIN LT, përdoruesit të cilët ndonjëherë përballen me temperaturë të ngrirjes nën tashti, tani mund të shijojnë përfitimet e shumta të një baterie litiumi, pa pasur nevojë të shqetësohen për ngrohjen e baterisë para se të ngarkoni. Ato përmbajnë të njëjtën madhësi dhe performancë si T ALL GJITHA N O NJ standard bateri standarde të ciklit të litiumit litium, por mund të ngarkojnë me siguri kur temperaturat bien deri në -20 ° C duke përdorur një ngarkues standard. Ato janë një zgjedhje ideale për t’u përdorur në RV, automjete diellore jashtë rrjetit, automjete elektrike dhe në çdo aplikacion ku karikimi në temperatura më të ftohta është i nevojshëm.
Produktet aktuale brenda serive LT:
AIN20-LT: ideale për aplikime më të vogla të motit të ftohtë siç janë monitorimi në distancë, ndriçimi LED, kamerat e kontrollit të trafikut dhe sistemet e vogla të energjisë diellore.
AIN35-LT: ideale për aplikime më të vogla të motit të ftohtë siç janë monitorimi në distancë, ndriçimi LED, kamerat e kontrollit të trafikut dhe sistemet e vogla të energjisë diellore.
AIN100-LT: zgjedhja e marrëveshjes për përdorim në RV, automjete diellore jashtë rrjetit, automjete elektrike dhe në pothuajse çdo aplikim ku karikimi në temperatura më të ftohta është i nevojshëm.
Pagesë 100% e sigurt
